Proč na novém autě není značka po šroubu

Poté, co auto opustí továrnu, budešroubyzanechávají stopy, dokud jsou opravené?

Ne!!!!!!! Někdy šrouby po utažení nezanechávají stopy.

Před více než 20 lety jsem zjistil, že někteří pracovníci údržby domácích spotřebičů nezanechávají po demontáži šroubů (po návratu do továrny) žádné stopy. Konkrétní metoda spočívá v obalení hlavy šroubováku hedvábím, aby po demontáži šroubů nezůstaly žádné stopy.

Autoservis má také možnost odstranit šrouby bez zanechání stop. To samozřejmě závisí na hodnotě opravovaného vozidla a potřebách majitele (prodejce ojetých vozů). Existuje mnoho způsobů, jak odstranitšroubybez zanechání stop. Nejjednodušší způsob je použití speciálního nářadí. Používá se například membrána se šroubovacím pouzdrem:

Před odstraněním šroubu jednoduše připevněte objímku na odstraněnýšroub/maticeČást pouzdra, která přenáší sílu, je nesena pouzdrem, takže po vyšroubování šroubu nezůstanou žádné stopy.

Proto není zcela spolehlivé posoudit, zda byla oprava provedena, na základě pozorování stopy po utažení šroubu. Například klíčové díly, jako jsou šrouby otočného čepu motoru, jsou vybaveny nástroji pro bezestopou demontáž. I když byl motor opraven, nemusí to být zřejmé. To platí i pro jiné díly. Existuje také bezestopá demontáž a oprava motivovaná zájmy.

Novýšrouby do autataké byly zkrouceny. Koneckonců, každý šroub na autě je třeba zkroutit. Teoreticky, pokud používáte klíč k utahování šroubů, zanecháte stopy, ale když jsou stopy dostatečně malé, není snadné je vidět pouhým okem. Při pozorném pozorování zjistíte, že stopy po zkroucení na šroubech některých nových domácích vozidel jsou zřetelnější, když opustí továrnu, a stopy po zkroucení na šroubech některých vozidel společných podniků jsou menší.

U některých natřených šroubů však nemusí být možné najít žádné stopy po kroucení, ani je nelze vidět pod lupou, protože tyto šrouby jsou po montáži natřeny a na povrchu nejsou vidět žádné stopy po kroucení. Například šrouby na kapotě, blatníku, zadních dveřích a dveřích jsou po montáži znovu natřeny:

Šrouby bez laku na povrchu však nevidí stopy po kroucení, což souvisí s požadavky na nástroje a procesy. Jedním z důvodů, proč jsme při utahování šroubů zanechávali stopy, je opotřebení pouzder šroubů. Po opotřebení se kontakt mezi pouzdry a šrouby změnil z povrchového na bodový, respektive bodový kontakt se zmenšil na polovinu.šroub/maticePři působení bodové síly by sice zůstaly stopy, ale výraznější stopy by zůstaly při utahování šroubů plným klíčem. Namáhány byly pouze dva povrchy šroubů a výchylka plného klíče byla velká, což způsobovalo při používání značné opotřebení. Po zašroubování zůstanou výraznější stopy.

Zda po šroubování zůstanou nějaké stopy, závisí na montážním nástroji. Pouzdro s vysokou přesností se dotýká matice těsněji. Když je na standardní matici nasazeno vysoce kvalitní pouzdro, zjistíte, že mezi pouzdrem a maticí není žádná nadměrná vůle. V tomto okamžiku je matice rovnoměrně namáhána a kontaktní plocha mezimaticea rukáv je velký, takže stopy opotřebení budou přirozeně menší.

Síla během procesu utahování šroubu není dobře kontrolována. Pokud je krouticí moment šroubu příliš velký, nejenže se snadno sklouzne a přetrhne drát, ale také budou stopy na povrchu matice zřetelnější.

Proto při utahování šroubů vysoce přesnými objímkovými nástroji a standardním utahovacím momentem se stopy na povrchu šroubu stanou neviditelnými. Nastavení utahovacího momentu samozřejmě souvisí s parametry šroubu. Čím vyšší je úroveň tvrdosti, tím vyšší je pevnost a na povrchu se snadno nezanechávají stopy po kroucení.