Co je to obyčejná podložka?

Úvod doplochá podložka:

Ploché podložky jsou obvykle tenké díly různých tvarů, které se používají ke snížení tření, zabránění úniku, izolaci, zabránění uvolnění nebo rozptýlení tlaku. Mnoho materiálů a konstrukcí má takové komponenty, které plní různé podobné funkce. Vzhledem k materiálu a procesu závitových spojovacích prvků je dosedací plocha spojovacích prvků, jako jsou šrouby, malá. Proto se pro snížení tlakového napětí na dosedací ploše a ochranu povrchu spojovaných částí používají podložky.

Definiceplochá podložka:

Ploché podložky jsou obvykle tenké díly různých tvarů, které se používají ke snížení tření, zabránění úniku, izolaci, zabránění uvolnění nebo rozptýlení tlaku. Mnoho materiálů a konstrukcí má takové komponenty, které plní různé podobné funkce. Vzhledem k materiálu a procesu závitových spojovacích prvků je dosedací plocha spojovacích prvků, jako jsou šrouby, malá. Proto se pro snížení tlakového napětí na dosedací ploše a ochranu povrchu spojovaných částí používají podložky. Aby se zabránilo uvolnění spojovací dvojice, používají se pružné podložky proti uvolnění, vícezubé pojistné podložky, kulaté dorazové podložky s maticí a sedlové, vlnité a kuželové elastické podložky.

Ten/Ta/Toplochá podložkaPoužívá se hlavně ke snížení tlaku. Pokud je axiální utahovací síla některých součástí velmi velká, je snadné stlačit podložku do miskovitého tvaru. V tomto případě lze tento problém vyřešit použitím materiálů a zlepšením tvrdosti.

Zajišťovací účinek pružných podložek je obecný a důležité části by se měly používat co nejvíce nebo méně a měla by se použít samosvorná konstrukce. U pružných podložek používaných pro vysokorychlostní utahování (pneumatické nebo elektrické) je nejlepší použít podložku s povrchovou fosfátovací úpravou, aby se zlepšila jejich účinnost snižování opotřebení, jinak se snadno popálí nebo otevírá ústí v důsledku tření a zahřívání a dokonce se poškodí povrch spojovaných částí. Konstrukce pružných podložek by se neměla používat pro spojování tenkých desek. Podle statistik se pružné podložky v automobilech používají stále méně.

Protože je blokovací síla velká a rovnoměrná, tvar spojovacího zubu v elastické podložce ve tvaru zubu se v automobilovém průmyslu používá více, zatímco typ distančního zubu je méně.